 | ♣_______ Page mise à jour le 2 mars 2023 vers 10h10 TUC |
Ce projet s'inscrit dans la ligne d'Accro-Démo et de Dagon : créer une ligne pour OpenRails, à l'aide des outils de MSTS : extracteur de géométrique, éditeurs d'itinéraires (désigné ci-dessous par ÉdI ) et d'activités (ÉdA ).
Contrairement à Accro-Démo, il s'agissait ici de recréer une image aussi fidèle que possible de la réalité, en l'occurrence le réseau de voies à écartement réduit développé sur l'île de Makatea (située dans l'archipel des Tuamotu) pour acheminer le minerai extrait des gisements de phosphate du centre de l'île jusqu'aux bateaux chargés de l'exporter.
Plus de précisions sur l'île et l'exploitation minière dans ces pages :
La première étape consiste à créer le terrain ; pour cela, il faut d'abord récupérer sur Internet les données topographiques de la zone correspondante, les tranformer à l'aide d'un utilitaire (Demex ) puis les inclure dans l'extracteur de géométrique de MSTS ; c'est le processus qui a permis de créer le terrain de Newburyport dans Dagon ; mais le résultat pour Makatea s'est révélé très décevant, laissant vide une grande partie de l'île (et par vide il ne faut pas comprendre plat mais sans fond ) ; étant donné la topographie particulière de l'endroit (très grossièrement, un plateau délimité par une falaise circulaire), la meilleure solution consistait à
- créer une zone par défaut (un rectangle uniformément à deux mètres au-dessous de la mer),
- y construire « en l'air » (à la hauteur du plateau) une voie ferrée suivant le tracé du bord de la falaise,
- utiliser la fonction [Y] de l'ÉdI qui réhausse ou abaisse le terrain pour le faire coller à la voie,
- utiliser les fonctions [Fixer la hauteur du terrain] et [Aplatir] pour combler l'intérieur de l'île,
- reprendre la fonction [Y] pour créer les principaux reliefs (l'altitude moyenne du plateau tourne autour des 30 mètres, le point culminant est à 110 mètres) et les deux endroits où le terrain s'abaisse jusqu'au niveau de l'océan (Temao et Moumu).
La mise en place des voies ferrées et des routes ne présentait pas de difficulté particulière et a pu suivre un chemin classique : en agrandissant la carte la plus détaillée, créer et placer des tranferts « grandeur nature » (un mètre sur la carte correspondant à un mètre sur le sol), qu'il suffit ensuite de suivre.
Arrivé là, on pouvait parler de résultat réaliste. Mais la suite n'a permis que le « semi-réalisme » :
- si nombreux et détaillés (et précieux) soient-ils, les documents ne donnent à voir qu'un morceau de la réalité ; pour tout ce qui se situe au-delà de leur cadre, on ne peut qu'imaginer ;
- et ce qui est assez évident pour l'espace est également vrai pour le temps ; par exemple, si les cartes enregistrent des tracés différents pour les voies, c'est que chacune reflète la réalité d'un moment donné ; or la difficulté évoquée au paragraphe précédent pousse à faire feu de tout bois ; du coup, même avec une fidélité parfaite à chaque document, le résultat global, lui, n'a jamais existé ;
- enfin, le projet n'avait pas l'ambition de créer une maquette (même virtuelle) ; c'est pourquoi (à l'exception de la « sauterelle » acheminant le minerai de la gare aux navires) les objets utilisés proviennent du fond commun des lignes créées pour MSTS ; c'est notamment le cas de la locomotive : parmi toutes celles que j'avais en stock, j'ai choisi celle qui se rapprochait le plus de ce que montrent les photos (en l'occurrence la TTB_BPE_LOWA_1987, repeinte en noir). Pire encore : seules les zones effectivement traversées ont été complétées.
Finalement, le projet a débouché sur quatre vidéos :
| q | [⇒] L'ARRIVÉE | 4mn 7s | accostage du navire apportant la locomotive, transport par camion du port à la gare, mise en place sur les rails puis trajet jusqu'aux ateliers |
| w | [⇒] VERS LE SUD | 7mn 43s | attelage de cinq wagonnets vides à la motrice devant la gare, trajet vers des zones d'exploitation minière dans le sud de l'île pour y laisser les wagonnets |
| e | [⇒] VERS LE NORD | 8mn 41s | trajet des zones du sud à celles du nord pour y récupérer des wagonnets pleins |
| r | [⇒] RETOUR | 9mn 48s | convoyage des wagonnets des zones du nord jusqu'à la gare de Temao. |
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